中国空军的核心技术领先于日本10年:日本和俄罗斯无法做到。

2020-09-21 18:34:03 来源:网络

图为美国军机35战斗机系统的大屏幕综合显示系统。事实上,FZ35战斗机没有传统的机械仪表板,也没有普通第三代战斗机的几个小屏幕。他们都使用这个显示系统,就像一台27英寸的液晶电视。不要低估这个显示。事实上,FZ35战斗机没有几个普通的第三代战斗机的小屏幕,它们都使用这个显示系统,就像一台27英寸的液晶电视。显示系统不简单地不经处理就将各种机载传感器数据传输给飞行员,而是希望显示系统是由机载集成核心处理器(ICP)过滤的最有效的信息,从而大大减少飞行员的工作负荷。因此,显示器背后的集成数据处理系统是最关键的。

近年来,我国大屏幕综合显示系统的发展取得了显著成效。下图是中国航空工业长丰公司开发的mfd-21502集成大屏幕显示器,集语音识别与合成、红外触摸控制、航空数字地图等功能于一体。采用2560x1024高分辨率、集成独立双驱动有源矩阵液晶显示屏,通过FC-ae总线与1553B总线连接。同时可以显示两幅外部视频图像,总体性能达到与美军FZ35战斗机相同的水平。据了解,该显示器应该配备了我军的J-16和J-11d战斗机,其更先进的版本将配备J-20战斗机。

据了解,通过显示系统,飞行员只需用手指触摸多功能显示器(Mfd)的相应区域。您可以随意调整各种信息的显示模式和顺序,或者重新启动显示系统。旧战斗机座舱内的令人眼花缭乱的开关和按钮几乎从中国战斗机的先进驾驶舱中完全消失了,这些开关和按钮的大部分功能已经转移到我们的J-16高级触摸平板显示器上。当然,你可以偶尔在J-16和J-20飞机的驾驶舱中找到一些老式的开关和按钮,但是J-16和J-20驾驶舱的总体环境已经大大改善,给人一种简单的感觉。

据了解,作为一架多功能战斗机,J-16必须有能力从飞机上和下面撞击地面。出于这个原因,J-16战斗机座舱的人机界面旨在确保飞行员专注于战术使用,而不是单调乏味的机载系统操作。现代战斗机的复杂性是相当惊人的。如果飞行员必须监视飞机上各种机载系统的状况,就会分散飞行员的注意力,忽略一些更重要的作战任务信息。通过新一代的集成驾驶舱系统,J-16战斗机飞行员可以做更多的工作,以减少飞行员的工作量,从而确保飞行员将有限的精力集中在完成作战任务上。这种显示器甚至可以通过声音控制战斗机,在激烈的空战中可以想象到它的作用。

图片是mfd-21502集成大屏幕显示器,从中你可以看到飞机显示器的安装模式和安装点接近于J-16战斗机的模式和安装点。显示显示飞机状况良好,黄色表示飞行员需要注意飞机可能出现的问题,红色表示飞机有严重故障。而且情况紧急,请飞行员立即提高警惕。在屏幕的左边,你可以看到战斗机能在300公里的范围内探测敌人的目标,红色三角形代表敌人的目标。

先生。军事专家雷泽告诉鹰眼军事记者,航空电子技术是近年来中国技术发展最快的项目之一。目前,只有中美两国能够制造和装备基于集成核心处理系统的第四代航空电子系统,只有中美两国才能集成大屏幕显示器和玻璃化驾驶舱,尽管日本和俄罗斯拥有高水平的航空电子技术。然而,在集成大屏幕显示技术的背后,不仅是一种液晶显示技术,也是国家综合航空电子系统发展水平的体现。日本将不得不研究这项技术10年。

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